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Shepherd präsentiert mit dem Velox E8 ein einzigartiges und kompromissloses Modell für die 1/8 Elektro Wettbewerbsklasse. Der Velox E8 basiert auf dem erfolgreichen mehrfachen Europameisterschafts- und ENS-Sieger Velox V8 "EC" und zeichnet sich durch viele Gemeinsamkeiten mit der Verbrenner-Variante aus.


Die komplette Aufhängung, der Riemenantrieb und Features wie das liegende Lenkservo sind baugleich mit der Verbrenner-Version und erlauben somit ein nahezu identisches Fahrverhalten mit einer exzellenten Performance auf der Strecke. Ein spezieller, für 1/8 On-Road ausgelegter 6S Lipo wird zentral montiert und sorgt somit für eine optimale Balance.


Eine Besonderheit ist die Möglichkeit sowohl Standard Brushless-Motoren und Regler als auch die High-End Kombos des Schweizer Herstellers TTB ohne zusätzliche Teile verwenden zu können. Für die Montage der Standard-Kombo ist ein hochwertiger Motorhalter aus 7075 T6 Aluminium sowie eine Carbon-Platte für den Regler enthalten, während die TTB Komponenten direkt auf der Chassis-Platte aus 7075 T6 Aluminum montiert werden. Um den Akku vor unerwünschter Wärmeeinwirkung zu schützen, ist in das Chassis eine Carbon-Platte eingelassen.









  • - komplette Radaufhängung der Nitro-Variante
  • - klassischer 3-Riemen-Antriebstrang
  • - hochwertiger Kohlefaser-Reglerhalter
  • - zentrale Akku-Position für eine ausgewogenen Balance
  • - 7075 T6 Aluminium Chassisplatte für optimale Motorkühlung
  • - Kohlefaser-Einsatz für Akku um die Wärmeübertragung zu verringern
  • - Lufteinlass für die Karosserie zur Kühlung der Elektronik
  • - 7075 T6 Aluminium Motorhalter für 1/8 Brushless-Motoren
  • - Verbesserte Querlenker hinten/vorne unten für einfachere Stabi-Einstellung
  • - Einfach einzustellendes Roll-Zentrum der oberen Querlenker an Vorder- und Hinterachse
  • - Servosaver mit einstellbarer Ackermann-Geometrie
  • - Geteilte Lagerböcke vorne und hinten für verbesserte Wartungsfreundlichkeit
  • - Radachsen von außen montiert
  • - Einteiliger Elektronikhalter mit liegenden Servos und optionaler Empfängerbox
  • - Aerodynamischer Front-Rammer mit integrierten Karosseriehalterbefestigung
  • - länger Halter Heckbrücke für eine erhöhte Position der Karosserie hinten
  • - Stoßdämpferbrücke hinten mit längerem Schlitz für Zentrierpin
  • - Kugelgelagerte Drahtstabi vorne und hinten
  • - Hohlgebohrte 8mm Getriebewelle
  • - Blau eloxierte Aluminium-Lagerböcke aus hochfestem Aluminium
  • - Radioplatte aus hochwertigem Kohlefaser
  • - CVDs und Antriebswellen aus hochwertigem Federstahl
  • - Karosseriehalter vorne hart-coatiert
  • - Spielfreie Stahlkugeln und Kunststoffpfannen für die Lenkung
  • - Velox Revolutionary Shock System (VRS-System)

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